Équipements de cyclisme en Haguenau

“Je recommande, j'y suis allé pour acheter mon premier VTT et j'ai eu les conseils que j'espérais ainsi que les réponses à mes questions pour faire le bon achat. J'y retournerai !”

“J’ai eu une panne très préoccupante sur mon vélo électrique et jamais vue auparavant selon mes recherches internet. J’ai confié mon vélo aux techniciens qui ont résolu le problème rapidement (juste le temps d’attendre la pièce)et à moindre frais (par rapport à ce qu’une autre enseigne m’avait prévu). Merci beaucoup à Benoit et aussi à ses autres collègues qui ont géré comme des chefs.”

“Ca fait plusieurs mois que je voulais électrifier le VTC de mon épouse ; j'ai étudié les différentes kits disponibles sur plusieurs sites spécialisés. J'ai finalement opté pour un moteur roue arrière (l'esthétique d'un kit moteur pédalier ne m'a pas convaincu). Bien que la quasi totalité des kits proposés par les différents concepteurs sont basés sur une technologie similaire, mon choix s'est porté sur Moteur et Vélo. En effet , son détecteur de pédalage m'a particulièrement séduit. Il est aussi simple qu'ingénieux et simplifie grandement le montage. Pas de câble supplémentaire à installer comme sur les détecteurs proposés par la concurrence. Pas non plus de freins spécifiques (inutiles à mon avis) pour couper le moteur en cas de freinage, option qui rajoute encore des câbles au faisceau principal. Le moteur se coupe si on arrête de pédaler et je n'ai pas encore vu un cycliste freiner et pédaler en même temps... Chez Moteur et Vélo, c'est simple et efficace avec un moteur et une roue robustes montée avec soin. J'ai pris l'option batterie-porte bagage 18,6 Ah pour privilégier l'autonomie et la durabilité. Certes cela alourdi l'arrière du vélo, mais le montage d'une batterie bouteille sur un cadre "femme" n'était guère envisageable. Le montage est très simple si on a un minimum de connaissance en mécanique vélo. Il faut savoir démonter et remonter une cassette si on garde celle d'origine , ainsi que le pneu et la chambre à air bien sûr. Il a fallu toutefois changer le disque pour un modèle à 6 trous ; le disque d'origine du vélo étant un montage Centerlock. A noter que seules les cassettes Shimano et Sram sont compatibles (de 7 à 10 vitesses avec un petit pignon de 11 dents). Oubliez le serrage à 40 Nm de l'écrou de cassette ; il faut serrer modérément le détecteur de pédalage ! Madame est ravie de son nouveau VAE ; elle peut me suivre sans peine à 25 km/h pour de belles balades à deux. Dernier point : étant de passage à Haguenau j'ai préféré passer directement chez Moteur et Vélo pour récupérer mon kit. J'ai été reçu par Lydia, une femme exceptionnelle , passionnée par son métier et très disponible. Elle a été très bonne conseillère pour les petites astuces de montage toujours utiles. Le cas échéant elle saura également vous renseigner par téléphone pour vous guider dans votre choix. Un grand merci à elle de la part d'un client très satisfait qui ne manquera pas de faire connaitre Moteur et Vélo à son entourage.”