Parco Di Centocelle 00172 Roma, Città metropolitana di Roma Capitale
Informazioni
Parco Di Centocelle è una stazione di transito situata nel cuore di Roma, nella Città metropolitana di Roma Capitale, al CAP 00172. Questo snodo importante offre un accesso comodo e veloce a diverse aree della città, rendendolo un punto di riferimento essenziale per chi viaggia quotidianamente o per i turisti che desiderano esplorare la capitale italiana. La nostra stazione è ben collegata con i principali mezzi di trasporto pubblico, garantendo un servizio efficiente e puntuale. Situata nelle vicinanze del suggestivo Parco di Centocelle, è anche un ottimo punto di partenza per chi desidera godere di una pausa rilassante immersa nella natura, lontano dal trambusto cittadino. Visitateci per un'esperienza di viaggio senza stress e approfittate dei servizi che offriamo per rendere il vostro transito più agevole e piacevole.
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00172 Roma, Città metropolitana di Roma Capitale, Italia
Recensioni
"IL Parco Archeologico di Centocelle sorge su un pianoro che contiene numerosi resti archeologici, a testimoniare una frequentazione dell'area fin dal VI secolo a.C. Oltre a due depositi, uno repubblicano e uno cultuale, sono state riscoperte negli scavi di fine XX secolo le tre ville di epoca romana della Piscina, delle Terme e ad Duas Lauros. (in latino ai Due Allori). Quest'ultima è particolarmente rilevante in quanto compresa in una grande proprietà imperiale, identificata nell'abitazione dei Secondi Flavi, quale residenza dell'imperatrice Elena, e che per le sue dimensioni venne chiamata Centum Cellae, da cui deriva l'attuale toponimo. Dopo la donazione della proprietà alla Chiesa, fu istituita qui la diocesi suburbicaria Subaugusta. Alla fine del XIX secolo fu costruito il Forte Casilina, e all'inizio del XX secolo l'area rimanente fu utilizzata come primo aeroporto italiano, entrato ufficialmente in funzione il 15 aprile 1909 quando Wilbur Wright venne a dare una serie di dimostrazioni del Flyer, e intitolato all'aviatore Francesco Baracca. Una volta cessato l'uso aeronautico, l'area fu oggetto di grandi progetti urbanistici fin dalla redazione del Piano Regolatore del 1962, che ne prevedeva l'edificazione nell'ambito del Sistema Direzionale Orientale, e per questo venne ceduta dal Demanio dello Stato al Comune di Roma. Successivamente alla mancata realizzazione dello SDO e all'apposizione sull'intera area del vincolo storico-archeologico da parte del Ministero per i Beni Culturali, hanno indotto il Comune a trasformare l'area in parco archeologico e quindi area verde per i cittadini dei popolosi quartieri limitrofi. Aperto al pubblico nel 2006, e chiuso per motivi di sicurezza dal settembre 2008 al gennaio 2010, è attualmente visitabile per un'estensione di circa 33 ettari. All'interno del parco è ancora visibile una pista dell'ex aeroporto. Nel sottosuolo del Parco corre una galleria artificiale di circa un chilometro che faceva parte di una sorta di ferrovia metropolitana iniziata al tempo del fascismo; il progetto rimase incompiuto con lo scoppio della seconda guerra mondiale."
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