Alibus Airport Bus Stop 80144 Napoli

"Attenzione possibile truffe!!!! Fatto il biglietto online con Trenitalia che emette 2 ticket uno per il treno e uno per ALIBUS , bene l’autista in maniera molto maleducata e a tratti INTIMIDATORIA mi ha costretto ha comprare un nuovo biglietto perché sosteneva che quello che avevo comprato non era valido!!! Ho fatto bene a comprarlo con carta di credito perché pagandolo in contanti il soggetto avrebbe incassato i soldi per se."

"Ottimo mezzo di collegamento tra centro di napoli(porto) stazione centrale e aeroporto"

"Giunti alla fermata dell'autobus all'aereoporto ci si mette in fila e prima di riuscire a salire su un autobus ne è passato un pò di tempo. Biglietto pagato 5 euro."

"Poche corse in rapporto ai passeggeri. Scatole di sardine. E solo 2 fermate in città"

"Servizio a dir poco vergognoso. Rientrato da Milano la sera, non posso esimermi dal fare paragoni con il servizio di trasporti pubblico milanese ATM. All'uscita dell’aeroporto di Milano Linate, letteralmente appena si esce, si trova la fermata dell'autobus suburbano 73, che ha frequenze dai 6 agli 11 minuti, 24/24; prezzo 2,20 euro per 90 minuti abbinabili ad un'altra corsa in metropolitana. Se è tardi e il Tabacchi interno è chiuso e non si è abbastanza tecnologici, ci sono le biglietterie automatiche all'esterno, altrimenti per i più recalcitranti ci sta il "distributore automatico" a costo maggiorato nell'autobus stesso. Tra non molto ci sarà la metropolitana che raggiungerà direttamente l’aeroporto. A Napoli, anni fa, c'erano almeno due linee urbane che portavano a Capodichino (aereoporto di Napoli) con prezzi e fermate urbane e che si fermavano praticamente all'uscita ARRIVI. Da qualche tempo invece, ci sta solo l'ALIBUS (una linea nata per i turisti) con sole due fermate (SIC): la stazione centrale e il porto (Molo Beverello), a 5 euro. Inoltre, considerato che le frequenze sono aleatorie, non essendo un autobus articolato come il 73 milanese, il riempimento tipo "scatola di sardine" è l'unica modalità per non dover aspettare la successiva corsa ...... che diventerebbe anche quella a "scatola di sardine". Risultato: Milano, linea 73 Linate-San Babila autobus articolato con frequenza [sub]urbana e fermate urbane a 2,20 euro; Napoli, linea ALIBUS con frequenza aleatoria e fermate per turisti (disgraziati) a 5 euro. Quindi per chi ha esigenze non turistiche (SIC), non resta che camminare (incluse famiglie con bambini, anziani, disabili, ecc..., perchè no, anche veri visitatori di Napoli, magari con budget bassi) per circa 1 km e con qualsiasi clima, e magari trascinandosi bagagli e passeggini, per raggiungere la fermata delle due linee urbane C68 e 180, che però hanno frequenze aleatorie......senza considerare la possibilità di non auspicabili incontri con "malintenzionati" lungo il tragitto. Oppure farsi "rapinare" dai taxi..... Tutto questo senza considerare i disgraziati che devono raggiungere luoghi più lontani, oppure andare fuori provincia. Anche per loro la sorte è meschina, perchè devono raggiungere la "fermata" dei vari autobus provinciali e non (EAV (provincie, AIR, ecc.) che sono stati "allontanati" anche loro fuori aeroporto.... La situazione è francamente deprimente. È incomprensibile perchè la terza città d'Italia e probabilmente la prima del Mediterraneo, abbia da almeno 20 anni assessori al trasporto praticamente inetti ed incapaci di comprendere che il trasporto pubblico, al momento di superficie, deve raggiungere l'interno dell'aeroporto. Attendo livorosi riscontri da almeno un paio di categorie sociali....."