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Estación de carga Iberdrola: estaciones de carga de vehículos eléctricos, clave para el futuro de la movilidad sostenible

El cambio de paradigma en la movilidad, que aboga por los vehículos eléctricos que no dañan el medio ambiente, está impulsando la creciente difusión de puntos de carga. Por lo tanto, también conocidas como estaciones de carga eléctrica, están comenzando a convertirse en una realidad cotidiana en el paisaje de las ciudades y carreteras. Aquí te contamos cómo funcionan y los diferentes tipos de carga que ofrecen.

El transporte, que es fundamental en la lucha contra el cambio climático, debe ser sostenible, y cada día se dan pasos hacia esta realidad. La movilidad del futuro, por lo tanto, depende de que el mundo adopte vehículos eléctricos que no emitan gases de efecto invernadero y, para ello, la disponibilidad de estaciones de carga es igualmente o quizás incluso más importante que la renovación de la flota de vehículos.

Según un informe de Bloomberg, para 2030 habrá 116 millones de vehículos eléctricos en nuestras carreteras y representarán el 30 % de las ventas. Eso significa que durante la década actual, la infraestructura de puntos de carga debe desarrollarse en la misma medida. En términos absolutos, China sigue siendo el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos con 2,3 millones de vehículos eléctricos en la carretera (45 %) de la flota global. Europa y Estados Unidos están muy por detrás de estos números.

Una estación de carga, también llamada estación de carga de vehículos eléctricos, es simplemente un sistema que proporciona energía eléctrica para cargar las baterías de vehículos enchufables, ya sean eléctricos o híbridos: coches, camiones, autobuses o motocicletas, ya sean compartidos o privados. Este tipo de estaciones se encuentran generalmente en áreas públicas, como calles o centros comerciales, principalmente en zonas de estacionamiento.

Poco a poco, este tipo de puntos de carga ganarán terreno sobre las estaciones de servicio de gasolina, que en algunos casos eventualmente se convertirán. Mientras que estas últimas requieren tanques subterráneos con miles de litros de combustible bombeados a cada una de las mangueras disponibles, las primeras solo necesitan una conexión eléctrica con la potencia suficiente y un convertidor para gestionar la carga del vehículo.

Para cargar las baterías del coche eléctrico, a menos que tenga un equipo de carga en casa, necesita ir a una estación de carga de vehículos eléctricos. Allí debemos seguir una serie de pasos para completar el proceso de carga:

1. Activar el punto de carga con una aplicación desde su teléfono móvil, o alternativamente con una tarjeta de tipo RFID.

2. Conectar la manguera adecuada según el tipo de carga.

Dependiendo del tipo de conversión y la potencia disponible, hay diferentes tipos de carga y se requieren diferentes tiempos de carga:

- La carga lenta es la más económica y se realiza a través de un cable que se conecta a un enchufe doméstico, con una potencia de 3,5 kW. Este tipo de carga suele tardar entre 6 y 8 horas, por lo que es ideal para cargas nocturnas.

- La carga semirápida se realiza en estaciones de carga públicas o en el hogar, con una potencia de entre 7,4 y 22 kW. Este tipo de carga puede tardar entre 1 y 3 horas, dependiendo del vehículo y la potencia de carga.

- La carga rápida es la más costosa y está disponible en áreas de servicio, centros comerciales y otros puntos de acceso público. Tienen un convertidor de potencia externo que permite la carga de CC y utilizan una conexión diferente a la del Modo 3 que permite una carga mucho más rápida. Por lo general, tienen una potencia de 50 kW o más, lo que permite cargar un coche en menos de 30 minutos.

Además, dentro de este Modo 4, hay puntos de carga ultrarrápida, que pueden proporcionar hasta 700 kW de potencia y pueden cargar el 80 % de la capacidad en tan solo seis minutos. En algunos países, como Israel, Holanda o China, también se han probado puntos de carga en los que se reemplaza la batería agotada por una cargada en unos pocos minutos, pero no han tenido éxito debido a los altos costos y la falta de un estándar de baterías para coches eléctricos.