Iberdrola Charging Station

Las estaciones de carga de vehículos eléctricos, clave para el futuro de la movilidad sostenible

El cambio de paradigma en la movilidad, que aboga por vehículos eléctricos que no dañen el medio ambiente, está impulsando la creciente difusión de puntos de carga. Por lo tanto, las estaciones de carga eléctrica, también conocidas como estaciones de carga eléctrica, están comenzando a convertirse en una realidad cotidiana en el paisaje de ciudades y carreteras. Aquí le contamos cómo funcionan y los diferentes tipos de carga que ofrecen.

El transporte, que es fundamental en la lucha contra el cambio climático, debe ser sostenible, y cada día se dan pasos hacia esta realidad. La movilidad del futuro, por lo tanto, depende de que el mundo adopte vehículos eléctricos que no emitan gases de efecto invernadero y, para ello, la disponibilidad de estaciones de carga es igualmente o quizás incluso más importante que la renovación de la flota de vehículos.

Según un informe de Bloomberg, para 2030 habrá 116 millones de vehículos eléctricos en nuestras carreteras y representarán el 30 % de las ventas. Esto significa que durante la década actual, la infraestructura de puntos de carga debe desarrollarse en la misma medida. En términos absolutos, China sigue siendo el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos con 2,3 millones de vehículos eléctricos en la carretera (45 %) de la flota global. Europa y Estados Unidos están muy por detrás de estas cifras.

Una estación de carga, también llamada estación de carga de vehículos eléctricos, es simplemente un sistema que proporciona energía eléctrica para cargar las baterías de vehículos enchufables, ya sean eléctricos o híbridos: automóviles, camiones, autobuses o motocicletas, ya sean compartidos o privados. Estas estaciones suelen encontrarse en áreas públicas, como calles o centros comerciales, principalmente en áreas de estacionamiento.

Poco a poco, este tipo de puntos de carga ganará terreno gradualmente sobre las estaciones de servicio, que en algunos casos eventualmente se convertirán. Mientras que estas últimas requieren tanques subterráneos con miles de litros de combustible bombeado a cada una de las mangueras disponibles, las primeras solo necesitan una conexión eléctrica con suficiente potencia y un convertidor para gestionar la carga del vehículo.

Para cargar las baterías del coche eléctrico, a menos que tenga equipo de carga en casa, es necesario ir a una estación de carga de vehículos eléctricos. Allí debemos seguir una serie de pasos para completar el proceso de carga:

1. Activar el punto de carga con una aplicación desde su teléfono móvil, o alternativamente con una tarjeta de tipo RFID.

2. Conectar la manguera adecuada según el tipo de carga.

Según el tipo de conversión y la potencia disponible, existen diferentes tipos de carga y se requieren diferentes tiempos de carga:

- Carga lenta: el vehículo se conecta a una fuente de electricidad doméstica sin establecer ningún protocolo de comunicación o dispositivo intermedio. Esto no es particularmente seguro y a menudo se utiliza para cargar vehículos de dos ruedas, ya que los coches no pueden cargar en este modo.

- Carga semi-rápida: los coches eléctricos suelen estar equipados con un convertidor interno que permite que el coche se enchufe a un enchufe de corriente alterna doméstico y que las baterías se carguen a través de un dispositivo intermedio que garantiza una carga efectiva. Aunque se puede utilizar ocasionalmente para la carga de vehículos, los fabricantes no recomiendan esto. Además, los enchufes domésticos normales están limitados a 16 amperios y la carga lleva de seis a ocho horas.

- Carga rápida: es la más cara y está disponible en áreas de servicio, centros comerciales y otros puntos de acceso público. Tienen un convertidor de potencia externo que permite la carga de CC y utilizan una conexión diferente a la del Modo 3 que permite una carga mucho más rápida. Suelen tener una potencia de 50 kW o más, lo que permite cargar un coche en menos de 30 minutos.

Además, dentro de este Modo 4, existen puntos de carga ultrarrápida, que pueden proporcionar hasta 700 kW de potencia y cargar el 80 % de la capacidad en solo seis minutos. En algunos países como Israel, los Países Bajos y China, también se han probado puntos de carga donde la batería agotada se reemplaza por una cargada en pocos minutos, pero no han tenido éxito debido a los altos costos y la falta de un estándar de baterías para coches eléctricos.