EB Racing

"El mejor conocimiento en coches de carreras y colección de Madrid. Recomendable 100%"

"Buenos mecánicos. Me los recomendo un vecino y genial. Todo perfecto. Los recomiendo al 100%. Es difícil hoy en día encontrar buenos mecánicos. Muy buena gente."

"Emilio y su equipo conforman el mejor taller que hay en Madrid. Saben perfectamente lo que hacen y te gestionan lo justo y necesario que le ocurra al coche. Sin engaños y con todo de frente! Encima racing y tratando coches fuera de lo normal... Mi mecánico de confianza desde hace muchos años!!!!"

"Gran equipo humano, excelente atención y servicio mecánico. He llevado dos coches y muy satisfecho en ambos casos. Me lo recomendaron en mundillo coches clásicos, con acierto. Gracias Emilio."

"No volveré a llevar el coche a este taller tras lo ocurrido. Me sonaba el volante bimasa en el coche, tras preguntar precios decidí cambiar el embrague entero junto con el disco de embrague,collarín y demás, elegí este taller puesto que me lo recomendó un familiar, hablé con el y quedamos en el que se le montaría el embrague de sachs, el embrague se le cambió al coche con 196.000km un seat leon, el coche no terminaba de ir bien puesto que en salida tenía vibraciones, cada vez fue a más y se lo lleve a los 212.000 para que lo revisara puesto que eso no era normal. Supuestamente lo volvió a cambiar otra vez y el coche seguía sin ir como debería,seguía con vibraciones. A día de hoy puesto que las marchas no entraban bien y patinaba cuando acelerabas subían las revoluciones pero no andaba decidí llevarlo al mecánico de servicio oficial vw y aquí tenemos la sorpresa, se pusieron a desmontar lo primero el bombín de embrague roto el de serie no lo habían cambiado, siguieron desmontando adjunto fotos a continuación, el disco de la marca valeo más pequeño de lo normal puesto que no pisaba el bimasa también adjunto foto,cuando acordamos que se pondría sachs,el bimasa de sachs, el patín del collarín el de serie tampoco se cambió y estaba rajado por lo tanto tampoco hacia su función. Después de toda esta obra de arte que hizo poniendo un disco valeo más pequeño del que lleva y un bimasa sachs y sin cambiar las piezas necesarias me cobro 1.166 euros. Me ha tocado cambiar el embrague otra vez con 62.000km recorridos. Adjunto fotos de la diferencia del disco de Luk el que lleva el punto azul que es el que debe de llevar con el que me monto el y más cosas que no cambio"